Las Islas de la Bahía de Jamaica; Broad Channel, El Raunt y Goose Creek (parte 1)


"Nueva York tiene una pintoresca Venecia muy personal ..."



Extractos de "las otras islas de la ciudad de Nueva York" por Sharon Seitz y Stuart Miller
"Tradición pesquera de la bahía prosperó después de la Guerra Civil, cuando los transbordadores llevan a turistas de Canarsie, Brooklyn a playas de la cercana península de Rockaway.
Las islas de la bahía permanecieron poco pobladas hasta 1880, cuando el New York, Woodhaven, y Rockaway ferrocarril erigieron un caballete de madera de 4,8 millas de largo a través de la Bahía de Jamaica. La línea, que conecta Queens continente a Rockaway, hecho de cuatro stops- Goose Creek, La Raunt, Broad Channel y Canal-and Beach alojados mucho más pasajeros que los transbordadores.
Dentro de cuatro años, un máximo de ochenta y siete trenes atestados chugged a través de las islas de Jamaica Bay cada día de verano. La ruta fue vendido en 1887 a la ferrocarril de Long Island, y para 1895, los trenes de pasajeros llevó un millón y medio. En 1902, tres millones y medio en busca de diversión montaron la línea.
Transporte puso la Bahía de Jamaica en el mapa. Chozas Diminuto pesca, cobertizos, clubes de pesca y pequeños hoteles-muchas construidas sobre pilotes-subieron cerca del caballete del ferrocarril.
En 1906, un estimado de cuatrocientos cincuenta mil toneladas de ostras y almejas, valorados en $ 2 millones, se cosecharon de la bahía.
Las islas de Jamaica Bay eran el paraíso de un granjero a finales del siglo XIX. El pueblo de Jamaica tenía jurisdicción, pero no ejerció título o recaudar impuestos, fomentando los ocupantes ilegales de establecerse allí ".


LIRR caballete c. 1914

Broad Channel es la isla más grande de la bahía y el único que permanece habitado. En Nueva York Parques comisionado del 1950 Robert Moses arrasó los asentamientos en La Raunt y Goose Creek para crear el Refugio de Vida Silvestre Bahía de Jamaica. Moisés llegó a un acuerdo con la Autoridad de Tránsito de Nueva York para reemplazar el viejo puente de caballetes de madera que había sido afectada por los incendios durante décadas con un nuevo caballete de metro y el puente. El dragado y relleno necesario para construir la nueva pista también crearon una única isla con dos estanques de agua dulce para el refugio recién designado.


Parada y casas de tren Goose Creek





Esto es lo que el área alrededor de Goose Creek parece ahora
las vías del metro están en el fondo y el aeropuerto JFK en la distancia

las vías corren a lo largo del borde oriental de la isla



El Raunt en el cambio de siglo y de la zona hoy en día, unos pilotes visibles durante la marea baja en el estanque al este son los restos de los muelles y casas que alguna vez estuvieron allí.





por los senderos de la charca del este




La playa y el puente del metro en el extremo norte de la isla





Un montón de barcos abandonados y restos curiosos a lo largo de la orilla

artefactos del puente original?
azulejos del baño, los signos de un centavo y ladrillos Rose llegaron a la costa - probablemente parte del relleno sanitario a partir de 1950.

nota al margen; el patio Rose Brick Company se encuentra al norte de la ciudad sobre el río Hudson, los ladrillos todavía se pueden encontrar en los edificios antiguos a través de Nueva Inglaterra, que se cerró en 1918.



Algunas de las otras islas de la bahía;
Ruffle Bar Isla tenía una comunidad de pescadores de ostras y almejas en el cambio de siglo; que ha sido deshabitada desde la década de 1940 y ahora es un santuario de aves protegidas

Plata Marsh un santuario de aves a menos de una milla desde el aeropuerto JFK


Mapa actual de Jamaica Bay en comparación con 1923 y 1938 después de Cross Bay Blvd. y el puente se construyeron








Fotografías históricas de la Biblioteca del Congreso
Mapas de La Bahía de Investigación Jamaica y Red de Información de Gestión
todas las demás fotos y nycedges copyright de texto 2011

Continúa en la Parte II