British Columbia Esquemas Carbón Terminal Sur

Mientras que serpentea sobre hacer trabajo de campo en la Península Olímpica Cogí un poco con noticias British Columbia escuchando el CBC durante la conducción y en el campamento. Las exportaciones de petróleo y de carbón son tal vez incluso un tema caliente en la Columbia Británica que el estado de Washington, porque los impactos de los diferentes regímenes están por todo el mapa de nuestro vecino del norte. Esas cuestiones fueron al frente y centro en las últimas elecciones provinciales - que no jugaron bien para los defensores de CO2 con los liberales de retención poder.

Lo que sigue es un recorrido por la terminal de carbón BC sur de clases. Tal vez un compañero de un (post pero popular) tour ahora poco anticuado de Washington y Oregon esquemas (carbón-terminales-en-noroeste-tour-actualización). Lo dejé todo debate sobre la terminal de carbón Prince Rupert.

El último número de carbón es una propuesta para construir una terminal de carbón en el puerto Fraser-Surrey.
portmetrovancouver / Inquilino-Led_Projects / FraserSurreyDocks


El esquema de la terminal sería importar a través de carbón por ferrocarril desde el río del polvo en Montana y Wyoming, cargar el carbón en barcazas, transportar las barcazas a Texada Island donde el carbón se cargan en barcos grandes de carbón. De una manera esto es similar a uno de los esquemas en Oregon en el río Columbia. La propuesta tomaría alrededor de un tren cargado de carbón por día. Tal vez 1/8 de la escala de la propuesta de plan de Cherry Point por GTP. Y con la carga extra de pasos un poco más complicado.

El Puerto de Vancouver aprobó recientemente la ampliación de la terminal de carbón Neptune Beach en la parte norte de la zona metropolitana de Vancouver.
portmetrovancouver / Application_Neptune__Coal_Handling_Infrastructure_Improvements__Project
portmetrovancouver.Project_Review / January_2013_FINAL_Neptune_Project_Input_Consideration_Memo



La expansión de Neptuno es de una instalación existente. La expansión permitirá un mayor rendimiento del carbón a través de la terminal existente a través de mejoras a las vías del tren y el equipo de carga. La barcos Neptuno sitio de alta calidad del carbón necesario para la fabricación de acero y probablemente no sea modificable a la baja calidad del río del polvo de carbón.

El mapa global de los esquemas de carbón existentes y propuestas en el Lower Mainland Fraser se ve así:


Neptuno existe y se utiliza para el envío de carbón de acero de alta calidad y ha sido recientemente aprobado para ampliar la capacidad. Roberts Bank es el terminal existente grande que los buques de carbón térmico y actualmente recibe algo así como tres trenes carga un día desde el río del polvo, además del carbón canadiense. Se ha ampliado la capacidad pero a menos que se lleve a cabo una importante expansión huella es probable que sea limitado en una mayor expansión. Los dos nuevos sitios son Fraser-Surrey Dock y Cherry Point.

Una lectura muy recomendable en el Metro Vancouver puerto y para el caso vista Canadiense de las exportaciones de carbón se puede encontrar aquí: portmetrovancouver / Proposed_Coal_Projects_at_Port_Metro_Vancouver

La realidad es que Puerto Metro Vancouver es un puerto muy agresivo. Actualmente tienen una enorme ventaja en la exportación de productos secos a granel y un mandato muy fuerte para facilitar el envío de mercancías a granel. Su carta (arriba) indica claramente que se permitirán instalaciones a granel y una lectura a través de los procesos de permisos hasta el momento sugiere que es probable que se permiten de hecho las instalaciones. Dicho esto, el puerto parece estar golpeando algunos problemas de capacidad en el carbón de envío. La atención se ha centrado en el carbón grado de acero, porque eso es lo que se produce en las minas canadienses y la demanda de ese tipo de carbón ha sido constante. Sightline / canada-coal_2012.pdf analiza la probabilidad de manipulación Canadiense de Powder River Coal; Sin embargo, el Dock Fraser-Surrey no se incluyó ni hubo una discusión de la terminal de Texada Island.


Texada Island es una isla relativamente grande entre la parte continental de la Columbia Británica y la Isla de Vancouver. El esquema de Fraser-Surrey Muelle sería cargar barcazas con carbón Powder River y transportar carbón hasta la terminal de Texada Island existente para su envío a través de grandes barcos a Asia.

Geológicamente Texada Island tiene un recurso muy importante - la piedra caliza para la fabricación de hormigón. La ubicación de minas lenguado del tortazo en un canal de aguas profundas hace que este sitio un jugador muy importante en concreto y es una fuente muy importante de hormigón para proyectos en el estado de Washington.

Mina de piedra caliza en Texada Island

Cierre de terminal de embarque Texada Island

Una mirada cercana a la terminal de Texada muestra enormes pilas del stock de piedra caliza, pero hay una pila de carbón también. El carbón proviene de la mina Quinsam en la isla de Vancouver. La mina Quinsam es una mina subterránea que produce carbón de muy alta calidad que se puede utilizar en la producción de acero. El carbón se irrumpió a poca distancia de la terminal en Texada. El carbón en la planta de Texada es enviado para apoyar la calefacción del horno para la fabricación de cemento. Por lo tanto, la terminal de carbón en Texada apoya las demandas de la industria de cemento donde la piedra caliza se envía. Clientes planta de cemento en Tacoma y Seattle caliza importación y carbón de Texada Island.

En la actualidad, la mina Quinsam produce 520.000 toneladas de carbón al año. Un volumen muy pequeño en relación con el número de toneladas (50 millones) de carbón está discutiendo como exportación desde el río del polvo. Pero uno tiene que preguntarse si los recursos de carbón tan cerca del agua y una terminal de carbón (Texada) pueden ser vistos como una fuente muy superior de carbón que fácilmente cabo competir carbón de bajo grado del Powder River.

Yo no pretendo tener la bola de cristal y sólo puedo decir que esta energía en el futuro las cosas es un negocio difícil y es probable llena de bolas curvas y cambio ups cuando su tratando de golpear un home run. Mi impresión es que el esquema GPT Cherry Point va para el jonrón y los canadienses van para los más ciertos toques y solteros. Y hay un montón de otros jugadores que no estamos viendo. Y algunas de las acciones son simplemente acantilados que forman parte de las negociaciones que no tienen nada que ver con nosotros. Cosas complicadas.