NRA atributos servicios de la autopista demora al Departamento

Tres aplicaciones de planificación para las áreas en la M1 y M / N4 están detenidos como consecuencia de los retrasos por parte del Departamento de Transporte, según el Consejo Nacional de Vialidad.

En una reciente reunión bordo del NRA señaló que el Departamento estaba obligado a aprobar un reglamento antes se podría buscar la planificación. "Desafortunadamente esto no ha sucedido todavía, a pesar de su urgencia, y estamos retraso en la presentación de las áreas de servicio M1 / ​​M4 para la aprobación de la planificación", señaló el tablero.

Un portavoz de la NRA dijo que las aplicaciones de planificación estaban pasando por "procedimientos reglamentarios parlamentarias" y que una respuesta se espera que "a principios del nuevo año".

Se requiere la aprobación reglamentaria antes de que los planes se pueden enviar An Bord Pleanála.

La NRA se ha comprometido a tener sus áreas de primera de servicios en funcionamiento a finales de 2009 y el portavoz dijo que, en la actualidad, todavía estaba en curso para cumplir con este objetivo.

Algunos 12 localidades a lo largo de la red de autopistas se han identificado como adecuados para las áreas de servicio. La primera se ubicará en el M / N4 con dos más a lo largo de la M1. La Autoridad dice que planea tener áreas de servicio en todas las autopistas interurbanas en 2010.

Un portavoz del Departamento de Transporte dijo que una pieza de legislación se está redactando y el trabajo estaba progresando tan rápido como sea posible. "Es ante el consejo parlamentario, pero hay un montón de trabajo allí. Sin embargo, en lo que a nosotros respecta el... Paradas de servicio están a tiempo. No hay retrasos".

Citando la seguridad y otras preocupaciones, la ANR ha cambiado recientemente su política en las áreas de descanso y ha decidido no proporcionar 11 tales sitios, que eran para proporcionar estacionamiento y aseo.

A pesar de esta decisión, el portavoz de la NRA dijo que el número de áreas de servicio no iba a aumentar.

La NRA adjudicó recientemente un contrato para consultores de infraestructura Halcrow Barry Ltd, para proporcionar asesoramiento de expertos durante el desarrollo de las áreas de servicio.

Las áreas de servicio ofrecerán alimentos durante 16 horas al día, e instalaciones de combustible y aseo durante todo el día. También ofrecerán un amplio aparcamiento para coches y camiones y un área de aplicación de la Garda.

Decidir sobre la mejor manera de proporcionar instalaciones de autopistas ha sido un proceso difícil para la ANR. La vista inicial NRA, en 2004, no era proporcionar tales áreas a lo largo de las calzadas de la línea principal por razones de seguridad.

Sin embargo, esta política fue cambiado, en parte debido a que los beneficios de by-pasando pueblos se están perdiendo como el tráfico comercial dejó las principales rutas en busca de combustible y alimentos.

Mientras que los sitios exactos aún no se han determinado, la ANR ha dicho que las áreas de servicio se encuentran a lo largo de las calzadas, en lugar de en los cruces, para evitar una acumulación de desarrollo en los cruces.

Los lugares elegidos para las áreas de servicio son: a lo largo de la N11, cerca de la carretera de circunvalación de Arklow y en la M9 propuesto al norte de Carlow y cerca Kilcullen.

Para la M7, dos áreas de servicio se ubicarán cerca de Mountrath y entre Nenagh y Roscea.

El M6 también se servirá oneservice área cerca del enlace M6 y N17 y el segundo cerca de Athlone.

Los automovilistas sobre la M1 serán atendidos por dos áreas de servicio, uno al sur de Dundalk y el otro al sur de Ballbriggan.

Y sobre los conductores M8 también tendrá una elección de uno entre Fermoy y Michelstown y el segundo cerca de Cashel.

Como regla general, las áreas de servicio será de alrededor de 50 kilómetros de distancia.

The Irish Times

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